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乘客付钱打车，司机赚钱养家，滴滴收取服务费用于维持平台的运营。2018年第4季度，滴滴网约车业务运营支出和花销约占总流水(乘客实际支付车费总额)的21%，分布如下：1.返给司机的奖励约占7%为了让司机在出行高峰的时段、需求旺盛的区域多接送乘客，需要用补贴激励司机多劳多得、优劳优得，类似出勤与服务奖金。如果没有平台服务费来支持奖励发放，就比较像大锅饭，那高峰期和人群密集区就更难打到车了。

责任编辑：谢海平“苹果系”市值多被腰斩 鹏鼎控股傍“大款”存隐忧一家企业如果过度依赖单一大客户，则往往伴随着议价空间不足、收款账期延长等问题。其业绩还很可能随大客户业绩的波动而波动。外界对鹏鼎控股的担忧正在于此过度依赖单一大客户，这一直是投资者对上市公司的一大担忧。

到了80年代，他接到一笔大单，为上海一家羽绒服做贴牌生意，那是他第一次做羽绒服，为此，他每年要付出高达15万元的品牌使用费。当时羽绒服款式臃肿色彩单调，不是企业眼中的“好生意”，可是高德康就是觉得，羽绒服“潜力巨大”。“上海”两个字，仿佛自带魔力，令人备受鼓舞。改革开放初期的黄浦江水，孕育了一批又一批优秀的民族企业。

连伦敦那家高逼格的旗舰店，也尴尬地倒闭了。如果说，1994年的改革是一场值得回味的惊险故事，老高面对记者，说起2014年这段往事时，他只是挥一挥手，“太惨了，不提也罢。”而回力经历类似的冲击，比波司登要早了10年。90年代后，中国运动鞋迎来了广东系和福建系的时代。安踏、特步、李宁迅速扩张，而耐克、阿迪达斯等洋品牌也纷纷进驻中国市场。无论是平价还是高端，回力一下子没了自己的位置。

华泰保险集团股份有限公司（下称“华泰保险”）股权又变了！近日，华泰保险在中保协官网发布了关于变更股东有关情况的信息披露公告，称武汉当代金融控制集团有限公司（下称“当代金控”）将其持有的1.97亿股（比例4.9043%）公司股份转让给北京朗净天环境工程咨询有限公司（下称“朗净天咨询”）。

答：我们注意到欧盟中国商会发布的这份《中国企业在欧发展报告》，这是欧盟中国商会2018年在布鲁塞尔成立以来发布的首份旗舰报告。我们高兴地看到，当前中国企业在欧整体经营表现向好，越来越多的中国企业在欧设立了研发中心和制造工厂。中国企业在当地的投资、与当地的合作促进了就业增长和民生发展，也全方位带动了欧洲产业链升级。但报告也同时指出，欧盟外资审查趋严、针对科技和能源等特定领域及国有企业限制增多、企业与当地政府沟通不畅等因素，给中国企业在欧发展带来了挑战和限制，引发了中国企业的担忧。